收费站现“贷款修路收费还贷”标语这么直白真的好吗
收费站现“贷款修路收费还贷”标语，这也太直白了真的好吗?其实这样的标语不算少见。下面是小编为大家整理的收费站现“贷款修路收费还贷”标语，欢迎大家分享收藏!
收费站现“贷款修路收费还贷”标语这么直白真的好吗?
收费站：贷款修路 收费还贷
“贷款修路，收费还贷”每每经过收费站都会看到这样的标语，在司机圈中流传着这样一句话“车到山前必有路，有路必有收费站”，足以看出我国收费站之多。
据统计，全世界收费的公路只有14万多公里，而截至2014年底，全国高速公路里程达11.9万公里，跃居世界第一。不知道如今又有怎样的数据，但不可否认的是，“收费还贷”是我国高速公路的特色产物。
中国高速公路贷款有多少?
截止到今天为止，我们中国的高速公路总里程已经接近20万公里。
开车跑过高速的朋友应该都深有体会，上高速会收取过路费，对于小型车辆来说，虽然每公里收费仅0.45元，但对于那些经常跑长途的人来说却也不算便宜。
说起来你可能不敢相信，凭借着收取过路费等费用，我国高速公路的日收入就轻松达到十几亿元，年收入更是在5000亿元左右。
当然，还有一点说起来你可能更不敢相信，那就是尽管我国高速公路的收入如此之高，但却依旧连年亏损，入不敷出。
那问题来了，高速公路收的钱都哪去了?
高速公路的收入有多高?
以2020年的统计数据为例。
截止到2020年，我国高速公路的总里程已经达到了16.1万公里，线路更是贯通全国各大城市。
高速公路的修建在给我们带来便利的同时，同样也收入了一笔不菲的费用。
还是在2020年，当年全国高速公路收入为4868.2亿元，平均下来，每天的收入大概就是13.3亿元。
这样的收入水平在我们普通人看来，绝对算得上是一个天文数字……
然而令大部分人百思不得其解的是，既然我国高速公路的收入如此之高，为什么还会连年亏损，入不敷出呢?
高速公路真正“烧钱”的地方，其实在于它的建设。
在最初修建高速公路的时候，我们国家的资金是相当匮乏的，因此最初用来修建高速公路的钱，基本都是靠向银行贷款借来的。
修高速借了银行多少钱，算下来可能会惊掉你的下巴。
修建高速公路向银行借的贷款，足有7万亿之多!
偿还这7万亿银行贷款还得算利息。
因此，即便现如今全国高速公路的年收入能达到5000亿元，但要偿还这笔巨额的债务还是有很大难度的。
有参考数据表明，截止到2020年，我国修建高速公路的贷款，依然还有6万亿元没有还清。
高速公路收的钱都哪去了?
有一部分原因是我们大部分人都能想到的，那就是高速公路的养护需要用到大量的资金。
据了解，每100公里的高速公路，一年的养护费用至少在3000万元左右。
当然这还不包括道路运营管理方面的费用支出。
还是用数据来说话，根据国家公布的收费公路统计年报来看。
仅在2013年，我国全国速公路支出的养护费用就高达390亿元，当年的运营管理出也同样高达457亿元。
次年，也就是2014年，随着高速公路总里程数的增加，养护费用和运营管理支出也同样得到增加，当年全国高速公路养护费用涨至469.2亿元，运营管理费用支出也涨到了534.0亿元。
当然了，虽然高速公路养护费用和运营管理费用支出，加起来就有1000亿元，但相较于5000亿元左右但年收入来看，还是完全支付得起的。
