美国总统特朗普26日在白宫签署公告，宣布对进口汽车加征25%关税，相关措施将于4月2日生效。他当天下午告诉媒体记者，美国政府将从4月3日起开始加征这项新关税。
根据白宫当天发布的一份文件，特朗普根据美国1962年《贸易扩展法》第232条款，对进口汽车和某些汽车零部件加征25%关税，称此举是为保护美国“国家安全”。文件显示，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功能汽车等）和轻型卡车，以及关键汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。相关文件表示，进口汽车零部件将从《联邦公报》通知中指定的日期起开始征收25%的关税，该日期不会迟于2025年5月3日。
文件还表示，在美墨加协议框架下，汽车进口商将有机会认证其美国产部分，并将建立相应机制确保25%的关税仅适用于非美国产部分的价值。白宫发言人哈里森·菲尔兹称，在商务部长与海关和边境保护局协商之前，符合“美墨加协定”的汽车零部件将继续免征关税。
特朗普：汽车关税将会是永久的，马斯克没要好处
特朗普称，关税将促使更多生产转移到美国，为政府创造新的收入，帮助减少国家债务。但经济学家认为，关税将推高汽车价格，伤害消费者利益。
据央视新闻消息，特朗普称，汽车关税将会是永久的。他表示，如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。
特朗普称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克没有对汽车关税发表过任何建议，也没有从中要求获得任何益处。
特朗普当天还称，美国将会对木材和药物征收关税。
对汽车行业“重大打击”，或导致“大规模裁员”
美国哥伦比亚广播公司（CBS）的报道指出，美国消费者可能会感受到加征进口关税的冲击。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。
美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔对新华社记者表示，特朗普最新宣布的关税对汽车行业是一次“重大打击”。他表示，福特和通用汽车股价大幅下跌，汽车成本增加将降低需求，尤其是在消费者财务状况较弱的情况下。他预计美国汽车和零部件企业将出现“大规模裁员”。
加拿大总理：可能采取报复性关税
当天，加拿大总理卡尼表示，加拿大将很快对美国新加征的汽车关税作出反应，并可能采取报复性关税。卡尼说，他确信很快就会与特朗普通话。
卡尼说，特朗普宣布的汽车关税是对加拿大工人的直接攻击。
“关税优先”有害而无利
美国投资咨询公司Vital Knowledge负责人亚当·克里萨富利当天也表示：“特朗普仍然坚定地坚持‘关税优先’政策，他的疼痛阈值很高，而且周围没有人劝他克制或谨慎。”
克里萨富利强调道：“即使是那些同意加征关税或带来长期利益的人也必须承认，经济将在数个季度内受到严重干扰，增长将放缓，通胀将上升。”
美联储3月早些时候称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。
英国牛津经济研究院的一项最新分析发现，美国加征关税可能导致部分产品成本上涨高达4%，其中家用电器、乐器、餐具和个人护理用品的价格涨幅可能最大。
正在参加博鳌亚洲论坛2025年年会的美国经济学家、哥伦比亚大学教授杰弗里·萨克斯26日在接受采访时表示，特朗普的关税政策是一项失败的政策，无法威胁到中国、无法增加美国政府财政收入、也无法帮助美国建设先进产业。保护主义带来的只能是落后产业，以电动汽车为例，美企无法与中国新能源车企竞争。继续推行贸易保护主义，只会让美国更孤立。
英媒：美国靠关税政策重振制造业是场空想
英国《金融时报》网站日前刊文指出，美国政府以关税威胁为核心的制造业复兴计划存在重大缺陷。政策不确定性、补贴断档及劳动力短缺等问题交织，恐使“美国制造”愿景沦为空中楼阁。
文章称，企业新建工厂通常需要数年时间，投资决策高度依赖对政策持续性的预期。然而，企业对美国政府计划实施的“对等关税”细节仍一无所知，更难以评估未来几年的政策走向。由于美国政府的进口关税涉及钢铝等多种原材料，生产商也会怀疑美国本土供应链能否满足其需求。
文章还指出，更深层次问题在于，为什么美国政府认为聚焦制造业是实现美国繁荣的最佳途径？如果其目标是让更多工厂落地美国，那么最好还是消除商业壁垒，而非设置障碍。